В наше время буквально все современные автомобили имеют такое дополнение, как усилитель руля. Как правило, встречается две разновидности усилителей: гидроусилитель (ГУР) и электроусилитель (ЭУР). У них много отличий. Вторая вариация появилась относительно недавно, в частности, по этой причине многочисленные модели наделены гидравлическим усилителем.
Нередко люди решают сами произвести такую процедуру. Здесь предстоит освоить ряд особенностей.
Самостоятельная замена
Гидроусилитель – достаточно ответственный элемент, отвечающий за безопасность.
Если вас посетила мысль своими силами произвести замену жидкости, то нужно заранее подготовить необходимое:
- Заменяющий состав, который советует производитель самого авто, в приемлемом количестве (проверьте по технической документации).
- 20 граммовый шприц, который будет полезен в откачке старой жидкости, для него понадобится трубка.
- Емкость под использованную смесь.
Стоит помнить, что замена жидкости ГУРа – это процедура, которую проводят каждые 80-100 тыс. км. пробега. Подобное масло в гидроусилителе нередко требуется заменять раньше срока.
Чаще всего, замена оказывается нужной после смешивания всевозможных составов при доливах, поскольку из-за эксплуатации свойства состава теряются.
Чем отличается замена жидкости
До того, как осуществлять замену жидкости гидроусилителя руля, надо подобрать ее. Здесь вас ждет большой выбор, что может повергнуть в растерянность. Думать об экономии на этом этапе не стоит.
Чаще всего, владельцы делают выбор в пользу проверенных производителей, иначе дешевый расходный компонент нередко оказывается причиной перегрева ресурса и выхода из строя ее компонентов. Наверняка будет нанесен вред пассажирам по причине вредных испарений в процессе работы.
Сама процедура замены жидкости гидроусилителя руля отличается легкостью. Здесь не нужны посещения сервисных центров. Осуществить действие допускается своими силами, следуя определенному плану.
В первую очередь, нужно убрать крышку бачка гидроусилителя руля. Внутри вы найдете фильтр – достаньте его. Это будет легче, если внедрить два пальца в горловину, и затем сделать поворот, будто откручивая по резьбе. Не пытайтесь сделать это в действительности – резьбы там нет.
Сначала очищаются шланги. Потом будет возможность непосредственно залить жидкости гидроусилителя руля. Ее должно быть чуть выше максимальной отметки. потом крышка закрывается. Запускается двигатель, руль вращается влево и вправо до упора. Это поможет распределить состав по системе.
Пора заглушить двигатель. Осмотрите бачок. Вновь залейте воду в бачок, после чего надо будет снова запустить двигатель и крутить рулем. Потом процедура повторяется, но жидкость уже заливается до отметки «Максимум». В третий раз состав никуда не уйдет, допускается закрывать емкость и капот – процедура завершена. Эксплуатируйте тс правильно, это снизит расходы на ремонт.
