Роботизированная коробка передач включает в себя обычную механическую коробку передач, механизм выбора передач, переключения сцепления и автоматическую систему управления. Основная задача такого типа коробки – это принимать, осуществлять передачу и перенаправлять крутящий момент от двигателя к колесам. Роботизированная коробка удачно сочетает в себе положительные характеристики автоматической и механической коробки передач. С ее помощью получится эффективно управлять автомобилем, а также производить экономию топлива.
Но, как и любой другой механизм, такой тип коробки обладает своими недостатками. Их необходимо учитывать еще до момента приобретения автомобиля с роботизированной коробкой передач, чтобы они не стали сюрпризом в дальнейшем.
Основные недостатки, которые необходимо учитывать
По сути, роботизированная коробка передач – это та же механика, вот только в таких машинах нет третей педали. Сцепление не переключается вручную, это делает автоматически электропривод.
В отличие от автоматической коробки передач, роботизированная проще в изготовлении, поэтому на ее производство затрачивается намного меньше средств. Этот факт сыграл важную роль так, как такую коробку передач стали устанавливать на дешевых моделях автомобилей.
Важно! Роботизированная коробка передач по своему принципу работы очень схожа с обычной механикой, однако здесь сцепление переключается автоматически.
Но, как показала практика, производители немного поспешили с выпуском коробки нового типа. Проблема заключается в том, что роботизированная коробка передач во время активной езды не обеспечивает плавное переключение передачи.
В результате чего появляются резкие рывки, которые не только раздражают водителей, но еще и производят определенную задержку при смене ступени. Иногда даже наблюдается отказ в переключении скорости, если нужно было заехать на крутой подъем. Помимо этого роботизированная коробка не отличается высокой прочностью и надежностью.
Среди имеющихся недостатков необходимо выделить еще несколько:
- низкие показатели скорости (около 3 с);
- возникновение рывков во время переключения передачи;
- чтобы преодолеть спуск или подъем, придется перевести коробку в полуавтоматический режим;
- если своевременно не включить полуавтоматический режим, то избежать перегрева сцепления будет невозможно;
- обладает низкой эффективностью при езде в черте города.
Важно! Из-за имеющихся недостатков многие производители автомобилей отказались от роботизированной коробки передач.
Конечно, все эти недостатки обусловлены конструктивными причинами, которые, возможно, в скором времени полностью разрешаться. Но на сегодняшний день все меньше производителей автомобилей выбирают роботизированную коробку передач из-за ее ненадежности, неудобства во время пользования и прочих негативных моментах, которые могут раздражать водителя и заставлять его нервничать на дороге.
