Многие водители интересуются, безопасно ли смазывать колеса маслом, чтобы уменьшить ржавчину? На самом деле, это очень распространенные манипуляции, которые используют многие водители. Однако далеко не все знают можно ли это делать или нет. Итак, об этом более подробно речь пойдет ниже.
Смазывать колесные болты перед установкой или нет?
Нанесение масла на колесные болты при замене или повороте шин может быть очень опасным действием. Как все известно, шины меняют каждый сезон с лета на зиму. Многим водителям постоянно интересно, следует ли наносить тонкий слой масла на колесные гайки / шпильки, чтобы уменьшить ржавчину.
Многие водители привыкли наносить крошечный мазок машинной смазки на резьбу (не на обод) каждого колесного болта. Они считают, что это хорошее средство от коррозии и поможет при ослаблении болта. А также думают, что конические сопрягаемые поверхности гайки / колеса обеспечивают трение, чтобы гайки оставались плотными, поэтому смазанная резьба помогает сохранить резьбу при многократном снятии, установке и повторном затягивании гаек. Также считается, то смазанное резьбовое соединение изнашивается намного меньше.
Однако есть противоположные теории по этому поводу.
Итак, что же делать? Наносить масло или любую смазку на колесные болты, колесные гайки или колесные шпильки – многие считают, что это очень плохая идея. Если поверхность будет скользить, как масло, колесо может ослабнуть. Ржавчина на этих участках — обычное дело, и это не имеет значения, поскольку она есть только на поверхности. Можно просто очистить участок небольшой наждачной бумагой. Но никогда не смазывать шпильки или болты.
При затяжке колеса нужно обязательно проверить правильность значений крутящего момента для конкретной комбинации колеса и автомобиля. Колесные шпильки необходимо затягивать до определенного момента. Слишком маленький крутящий момент — колесо может расшататься; слишком большое усилие, и шпильки колеса могут растянуться и ослабнуть.
Также существует версия, что диск прогревается и в результате может «прилипнуть» к нему болт, смазанный маслом или смесью. Однако зачастую это не происходит, но все же среди водителей существуют подобные опасения.
В заключение, стоит заметить, что смазка резьбовых соединений в первую очередь предотвращает окисление болта и гайки. Это защищает резьбу, в том числе от износа, то есть повышает надежность соединения. В любом резьбовом соединении при затяжке работает 2-3 витка резьбы.
Сила сжатия витков в них такова, что любая смазка полностью вытесняется оттуда. Резьбовые соединения лучше смазывать засохшим мовилем (наливается в открытую банку, превращается в густой состав типа). Нужно наносить небольшое количество этой смазки на болт, включая колесные болты.
Каждый сам решает, делать эту процедуру или нет. Однако, автолюбители считают, что смазка не может спровоцировать самоотвинчивание болта. То есть польза очевидна, а вреда нет.
