Скрип подвески может раздражать, но он также может быть признаком того, что в автомобиле возникла проблема. Итак, что же означает этот скрип?
Как работает подвеска?
Подвеска спроектирована таким образом, чтобы обеспечить более комфортную езду без ущерба для управляемости, а также максимальное трение между дорогой и шинами во время ускорения, движения и торможения.
Система подвески поглощает удары и вибрации без передачи каких-либо дополнительных отражений на раму автомобиля и, в свою очередь, на пассажиров. Также помогает удерживать автомобиль при поворотах.
Система подвески состоит из ряда компонентов, которые соединяют основной корпус автомобиля с шинами и допускают относительное движение между ними для обеспечения комфортной езды.
Почему скрипит подвеска?
Эта система включает в себя ряд компонентов, которые со временем могут изнашиваться из-за нагрузок, вызываемых вождением. Если есть какие-либо опасения, лучше всего обратиться к профессионалу, чтобы проверить их. Ниже перечислены основные проблемы.
Отсутствие смазки
Иногда скрипы в подвеске и рулевом управлении связаны с отсутствием смазки между металлическими компонентами, такими как наконечники рулевых тяг и амортизаторы.
Правильно смазанная система также предотвратит значительное накопление грязи. Однако, даже если кажется, что смазка решает проблему, скрип может быть признаком более серьезной проблемы.
Изношенные шаровые опоры
Если подвеска издает скрип или скрипит при повороте, это может указывать на изношенные шаровые опоры. Шаровые опоры действуют как точки поворота между колесами и подвеской и позволяют им свободно двигаться. Они состоят из несущего штифта и гнезда, что легко помещается в герметичном корпусе со смазкой.
В зависимости от конфигурации подвески на каждом колесе могут быть верхние и нижние шаровые шарниры, но независимо от конструкции шаровые шарниры часто несут большую часть веса автомобиля. Хотя шаровой шарнир прослужит долгие годы, он может быть поврежден в результате общего износа или стать менее эффективным, если уплотнения повреждены, что может привести к попаданию грязи в систему или потере смазки.
Есть ряд признаков того, что шаровой шарнир поврежден. Помимо скрипучих поворотов, также можно услышать стук при движении по неровностям. Изношенные шаровые опоры также могут повлиять на управляемость. Если автомобиль заносит в сторону или рулевое управление кажется слабее, чем обычно, это, возможно, вызвано повреждением шаровых шарниров.
Неравномерный износ шин также может указывать на проблемы с шаровыми шарнирами. Полностью сломанный шаровой шарнир может привести к расшатыванию колеса, что может стать причиной серьезной аварии.
Повреждены втулки подвески
Втулки представляют собой резиновые подушки, которые устанавливаются на любом из шарниров системы подвески. Втулки установлены для уменьшения движения и минимизации шума и вибрации. Поскольку они сделаны из резины и подвергаются значительным нагрузкам, втулки подвески со временем изнашиваются.
Изношенные втулки станут причиной плохой езды, и это может сопровождаться дребезжащим звуком или лязгом при движении по неровностям. Также можно услышать скрип, если они начали прогибаться.
