Оптимальное давление в шинах для езды на русских дорогах

Оптимальное давление в шинах для езды на русских дорогах

Отечественные пути сообщения не отличаются качеством. В стране присутствует значительное число гравийного покрытия на дорогах. В провинции после зимы дороги часто превращаются в решето.

Это касается загородных шоссе и городских улиц. Автовладельцы пытаются регулировать давление в шинах, чтобы езда была комфортнее. Не утихают споры до сих пор по вопросу оптимального давления в резине.

Информация от производителя: следование инструкциям

На каждом автомобиле на стойке водительской двери есть наклейка. На ней размещена таблица, в которой указывают все параметры для резины. За норму принято среднее значение, которое обеспечивает надёжность и долговечность резины. Шиномонтажные станции соблюдают данные показатели.

Оптимальное давление в шинах для езды на русских дорогах

Для безопасной езды следует не отклоняться от предписаний производителя. В ряде случаев это считается нарушением правил и может повлечь за собой нарушение безопасности перемещения. Но есть случаи, когда уместно адаптировать резину к особенностям покрытия. Их необходимо знать.

Рекомендуется не играть с давлением на новых автомобилях, застрахованных по КАСКО. Страховая организация может отказать в выплате при ДТП.

Слабое давление в резине: оптимальные условия для эксплуатации

Отечественное бездорожье вносит коррективы в эксплуатацию резины. Ямы доставляют дискомфорт. Водители часто идут на хитрость.

Объективные условия для снижения мягкости резины:

  1. Сильное бездорожье, которое требует мягкой подвески.
  2. Частая езда по грунтовым покрытиям.
  3. Снег или гололёд.

Оптимальное давление в шинах для езды на русских дорогах

Приспущенная шина имеет большую площадь контакта с покрытием. Возрастает сцепление. Из-за малого количества воздуха в баллонах езда становится мягче. На грунтовых и гравийных покрытиях управление машиной становится информативнее. Зимой сокращается тормозной пусть и риск улететь в занос из-за большего пятна контакта с дорогой.

Недостатки способа:

  • повышенный износ боковых частей;
  • возможно пробитие боковины с дефектами дисков.

Важно не спускать колёса сильно. Достаточно понизить параметры от заводских на 10-15%.

Перекаченные колёса: способ сэкономить

Во время движения машине необходимо преодолевать сопротивление качению. Его формируют шины. Для меньшего сопротивления нужно уменьшить площадь контакта с асфальтом. Делают это путём покачивания колёс. В результате шина приобретает немного округлую форму. На высокой скорости на трассе машина начинает экономить топливо. Но не более 5%.

Оптимальное давление в шинах для езды на русских дорогах

Недостатки метода:

  1. Уменьшение площади контакта с дорожным покрытием.
  2. Повышенный износ центральной части резины.
  3. Увеличение тормозного пути.
  4. Уменьшение устойчивости на дороге.
  5. Увеличение нагрузки на подвеску.

Важно не перекачивать колёса во избежание дополнительных затрат на ремонт автомобиля.

В нормальных условиях следует накачивать равно столько воздуха в колёса, сколько рекомендует производитель. Если дорожные условия отличаются в худшую сторону некачественным покрытием или зимним сезоном, то можно приспустить шины. Перекачивать из не рекомендуется во избежание аварийной ситуации и повышенного износа.

Загрузка ...
The Robot
Adblock
detector