Нередко автомобилисты уверены: допускается складывать вручную зеркала автомобиля, если у него электрический привод. Но это неверное мнение.
Электропривод – это, по сути, электромеханическая схема, ее назначение – организовать рабочие машинные органы в движение, управляя возникающими технологическими процессами. В данном числе — электродвигательное и преобразовательное изделие, управляющий и передаточный ресурс.
Чем отличается данная функция
Можно встретить многочисленные заявления производителей авто. Они уверяют: данная возможность складывания зеркал помогает увеличить уровень безопасности автомобиля на парковке. Однако, данные статистики утверждают иное. Подобные серии оказываются в зоне повышенного риска.
В целом, особенности следующие:
- по общему мнению, больше недостатков;
- преимуществ наличия такой системы минимум;
- функция автоматическая;
- стоимость автомобиля из-за нее немалая.
Естественно, по причине дороговизны людей больше интересуют отрицательные стороны. Другие водители, паркуясь около модернизированного авто, покоряются автоматической реакции и ставит свою машину на 10-15 сантиметров ближе. Причина – нет страха царапать кузов о сложенные зеркала.
Из-за этого нередко водители обнаруживают, что их кузов поцарапан, и нередко после неудачного маневра место происшествия покидается, в частности, по той причине, что событие не замечается виновником.
Как избежать неполадок
В целях предупредить повреждение кузова автомобиля во время стоянки опытные автолюбители деактивируют якобы нужную возможность. В попытке добиться результата они изначально выбирают машину без такой помощи.
Они добиваются того, что на несколько десятков тысяч рублей уменьшают общую стоимость покупки. В дополнение, в последующем отпадает необходимость ремонтировать сломавшийся сервопривод и блок управления. Это тоже помогает снизить расходы.
Электропривод способствует получению из электрической энергии механической. Он поддерживает статику и динамику сложной схемы, контролирует выходные сигналы и их правильное изменение.
В инструкции перечисленные возможности подробно описаны, но это не уменьшает регулярную статистику – вопросы и удивление водителей не уменьшается. NB: это шанс тех, кто управляет версиями Honda CR-V IV. В Россию поставляют Elegance 2.0 и дорестайлинговые 2.4 без модернизации. Стекла не закрываются, соответственно, и зеркала не складываются.
Неисправность произойдет не только по причине ручного складывания зеркал. Риск касается любого случая на автомобильной стоянке, когда будет задето зеркало, с изменением его положения. Так описывается базовое неудобство использования автоматической системы.
Рекомендуется своевременное закрытие, с защитой от заледенения. Часто автовладельцы говорят, что в такой ситуации тс вырастает в цене. Ведь в результате подчеркивается статус автомобильного владельца. Если это входит в ваши планы – ваша цель будет достигнута.
